Fungsi Tabung Sokbreker Motor, Dari Oli Sampai Nitrogen


Sokbreker skutik keluaran baru ketika ini banyak sekali sudah dilengkapi dengan model tabung.

Bukan bikin pajangan, tabung itu punya faedah penting.

"Fungsinya guna menampung oli sokbreker," ujar Ali, empunya Prima Sokbreker, bengkel spesialis sokbreker di bilangan Cibubur, Jakarta Timur.

Otomatis kapasitas oli jadi berubah.

"Kalau yang gunakan tabung tentu kapasitas olinya jadi lebih banyak, selama 10 hingga 30 ml dari sokbreker yang enggak gunakan tabung," ucap Ali

"Juga terdapat yang gunakan gas nitrogen, nah guna menyimpannya di tabung itu," tambahnya.

Di samping itu, tabung sokbreker juga dapat membantu sokbreker mengerjakan redaman yang lebih baik saat melintas di jalan rusak.

"Di dalam tabungnya tersebut ada seal kondom. Seal kondom bakal mengembang andai mendapat desakan ke bawah dan otomatis mengempis ketika rebound," ujar Ali.

"Sehingga menyangga as sokbreker turun terlampau cepat ketika sok mendapat tekanan. Jadinya, lebih empuk," tambahnya.

Di samping seal, ada pun tabung sokbreker yang mengandung piston dan nitrogen.

Cara kerjanya, piston bakal terdorong oleh oli ketika suspensi menerima tekanan, selanjutnya piston yang terdorong bakal distabilkan oleh desakan nitrogen.

Di samping itu, nitrogen ini pun punya faedah lain yakni untuk menenangkan oli, sebab oli pada suspensi bakal memanas seiring bekerjanya suspensi.

Sokbreker yang dilengkapi tabung juga perlu maintenance berkala.

Biasanya di 10.000 hingga 15.000 km pemakaian diperiksa jika butuh diganti olinya ya mesti diganti.

Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Fungsi Tabung Sokbreker Motor, Dari Oli Sampai Nitrogen"

Posting Komentar